As rodovias que integram o lote do Litoral Paulista já contabilizam cerca de R$ 500 milhões em investimentos voltados para conservação, obras estruturais e melhorias viárias ao longo dos dois primeiros anos de concessão. O programa, coordenado pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) com fiscalização da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), prevê duplicar esse montante até o encerramento de 2027, atingindo a marca de R$ 1 bilhão aplicados na região.
A malha viária administrada abrange 212 quilômetros de extensão, conectando municípios estratégicos distribuídos pelo Alto Tietê, pela Baixada Santista e pelo Vale do Ribeira. Entre os trechos atendidos estão importantes ligações como a rodovia Dom Paulo Rolim Loureiro (SP-098), a Pedro Eroles (SP-088), a Doutor Manoel Hipólito Rego (SP-055) e a Padre Manoel da Nóbrega (SP-055), fundamentais para o escoamento de cargas e o fluxo de turistas.
Avanço nas obras e novas intervenções estruturais
Os recursos financeiros aplicados pela Concessionária Novo Litoral (CNL) viabilizaram frentes de trabalho focadas na recuperação de pavimentos, revitalização de pontes e viadutos, construção de passarelas, implantação de pontos de ônibus e instalação de dispositivos de segurança, a exemplo de defensas metálicas e telas antiofuscantes.
Atualmente, um dos principais focos de intervenção concentra-se na modernização da rodovia Padre Manoel da Nóbrega, no trecho compreendido entre Praia Grande e Peruíbe. O local conta com mais de 21 frentes de trabalho simultâneas, responsáveis pela implantação e revitalização de 83,5 quilômetros de vias marginais, além da construção de novos viadutos e passarelas para organizar o tráfego local.
Para os próximos meses, novas etapas de desvio no tráfego estão programadas para viabilizar as fundações de estruturas viárias. As alterações ocorrem de forma gradual, contando com sinalização específica para direcionar os motoristas às vias marginais e minimizar os impactos na rotina de quem transita pela região.
Inovação tecnológica e monitoramento contínuo
Além das melhorias puramente físicas no asfalto e nas margens, o contrato de concessão introduziu ferramentas tecnológicas para otimizar o fluxo e o atendimento aos motoristas. A tecnologia conhecida como SOS Novo Litoral foi implementada para agilizar a comunicação de ocorrências, permitindo o acionamento em tempo real das equipes de socorro médico e mecânico.
O sistema de monitoramento conta com câmeras instaladas ao longo dos trechos concedidos, complementadas por torres de transmissão de internet e sistemas analisadores de tráfego que fornecem dados precisos sobre o volume de veículos. Em áreas sensíveis, como a serra da rodovia Mogi-Bertioga, opera um sistema de alerta climático com pluviômetros que acompanham o volume de chuvas para antecipar riscos de interdição ou deslizamentos.
Impacto regional e expansão da infraestrutura
O programa de melhorias estende-se também a outras rodovias da malha concedida, contemplando serviços de pavimentação, drenagem e iluminação em trechos que necessitavam de reforço estrutural. Na rodovia Pedro Eroles, conhecida como Mogi-Dutra, o cronograma prevê a construção de novos dispositivos de retorno e viadutos na região de Arujá.
No Vale do Ribeira, os investimentos previstos incluem a implantação de vias marginais nos municípios de Itariri e o alargamento da ponte sobre o Rio do Ubatubinha. As intervenções visam garantir melhores condições de circulação e ampliar a segurança viária para os moradores e motoristas que dependem diariamente dessas ligações rodoviárias.
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