O Governo de São Paulo deu um passo significativo para a modernização da infraestrutura de transporte aquaviário no estado ao assinar, na última sexta-feira (15), o contrato da Parceria Público-Privada (PPP) do Sistema de Travessias Hídricas. O acordo foi formalizado com o consórcio AcquaVias SP Travessias SPE S.A., marcando o início de um projeto ambicioso que prevê investimentos de aproximadamente R$ 2,5 bilhões.
A iniciativa, desenvolvida em conjunto pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) e a Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), visa transformar 14 linhas de travessias hídricas em diversas regiões paulistas. A expectativa é de que a concessão traga um novo patamar de eficiência, conforto e sustentabilidade para milhões de usuários, além de impulsionar o desenvolvimento econômico local.
Modernização abrangente para a mobilidade aquática
A concessão, com duração de 20 anos, permitirá uma renovação completa tanto da infraestrutura dos terminais quanto da frota de embarcações. Essa modernização é crucial para atender aos milhões de paulistas que dependem diariamente desses serviços, especialmente em regiões de grande fluxo turístico e populacional. O projeto é visto como um catalisador para o desenvolvimento econômico das áreas beneficiadas, fortalecendo o turismo e as economias locais no litoral paulista, na Região Metropolitana de São Paulo e no Vale do Paraíba.
Rafael Benini, secretário de Parcerias em Investimentos, destacou a importância do projeto: “O projeto da PPP das Travessias Hídricas representa um marco para a mobilidade e para a modernização da infraestrutura do Estado de São Paulo. Estamos levando mais eficiência, conforto, segurança e sustentabilidade para milhões de usuários que utilizam diariamente o sistema em diferentes regiões do estado.”
Frota elétrica e redução de emissões de carbono
Um dos pilares do projeto é a sustentabilidade. A AcquaVias SP será responsável por operar as 14 linhas, que anualmente atendem a cerca de 11 milhões de passageiros e 10 milhões de veículos. Durante o período da concessão, está prevista a aquisição de 45 novas embarcações, com a maioria delas sendo 100% elétricas. Essa transição energética é um compromisso ambiental significativo, projetando uma redução de até 18 mil toneladas anuais nas emissões de CO₂.
Além da renovação da frota, o projeto contempla uma série de melhorias focadas na experiência do usuário. Isso inclui a requalificação, climatização e ampliação dos terminais, com especial atenção à acessibilidade e à criação de áreas de alimentação e atendimento ao público. A infraestrutura de apoio também será aprimorada, com a implantação de novas oficinas de manutenção, centros de controle operacional, cabines automáticas de cobrança e sistemas avançados de automação e segurança.
Benefícios tarifários e ampliação de gratuidades
A população será diretamente beneficiada não apenas pela melhoria dos serviços, mas também por aspectos financeiros. A concessão garante a manutenção da base tarifária atualmente praticada, evitando aumentos para os usuários. Além disso, o projeto preservará as gratuidades já existentes em todos os trajetos e, em um avanço notável, eliminará a cobrança de tarifa para pedestres que utilizam a tradicional travessia por balsas entre Santos e Guarujá. Atualmente, apenas ciclistas desfrutam desse benefício, e a mudança democratizará o acesso para todos os pedestres.
Com forte atuação em importantes áreas turísticas, o projeto promete um desempenho superior em épocas de maior movimento. O modelo de concessão prevê que a empresa reforce a frota durante feriados e períodos de alta temporada, garantindo mais viagens e, consequentemente, uma redução significativa nas filas de espera, um problema crônico em muitas dessas travessias.
Abrangência regional dos investimentos em travessias
Os investimentos abrangerão 14 linhas estratégicas, distribuídas em três importantes regiões do estado de São Paulo, conectando comunidades e facilitando o fluxo de pessoas e mercadorias:
- Litoral: São Sebastião–Ilhabela, Santos–Guarujá, Santos–Vicente de Carvalho, Bertioga–Guarujá, Cananéia–Ilha Comprida, Cananéia–Continente, Iguape–Juréia, Cananéia–Ariri.
- Região Metropolitana de São Paulo: João Basso–Riacho Grande, Bororé–Grajaú, Taquacetuba–Bororé.
- Região de Paraibuna (Vale do Paraíba): Porto Varginha, Porto Paraitinga, Porto Natividade da Serra.
Reconhecimento internacional de sustentabilidade
Um importante antecedente que reforça a credibilidade e o alinhamento do projeto com padrões globais é a certificação internacional Blue Dot Network (BDN), recebida pelo Governo de São Paulo em Paris, na França. A premiação ocorreu durante o OECD InfraDays 2026: Infrastructure Governance and the Blue Dot, no Centro de Conferências da Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico (OCDE), e destacou a iniciativa como referência global em infraestrutura com altos padrões de sustentabilidade e impacto socioambiental.
Essa conquista é inédita para o Brasil, sendo o primeiro projeto nacional a obter o selo ainda na fase de modelagem e estruturação, antes mesmo da realização do leilão. A certificação, desenvolvida pela OCDE em parceria com países como Estados Unidos, Japão e Reino Unido, reconhece projetos alinhados aos Princípios do G20 para Investimentos em Infraestrutura de Qualidade, que incluem rigorosos critérios ambientais (redução de emissões e proteção de ecossistemas), sociais (direitos trabalhistas, segurança e inclusão) e de governança (anticorrupção, transparência e gestão responsável dos recursos públicos).
O selo BDN não apenas amplia a credibilidade do projeto junto a investidores e organismos multilaterais, mas também posiciona São Paulo na vanguarda global da infraestrutura verde, transparente e de alta qualidade, em total sinergia com a agenda ambiental e de inovação conduzida pelo governo paulista. A assinatura deste contrato marca, portanto, não apenas um investimento em mobilidade, mas um compromisso com o futuro sustentável do estado.
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