Os avanços do Metrô na Zona Leste

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Vereador Gilson Barreto Mais uma realização importante divulgada pelo Metrô de São Paulo: começaram as obras de fundação do trecho entre as Estações Jacu Pêssego e Boa Esperança da Linha 15-Prata. Serão construídos 106 pilares para receber 220 vigas-guia das duas novas estações. As vigas também farão a ligação da Linha 15 com o Pátio Ragueb Chohfi.
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A Linha 15-Prata terá 26,6 km de extensão e 18 estações que ligarão os distritos do Ipiranga e Cidade Tiradentes por meio dos bairros de Vila Prudente, Parque São Lucas, Sapopemba, São Mateus e Iguatemi, entre outros.

Com um custo total estimado em R$ 6,40 bilhões, ela atenderá cerca de 550 mil passageiros por dia e integrará os terminais de ônibus de Vila Prudente, Sapopemba, São Mateus e Cidade Tiradentes.

E o Metrô vai fazer ainda mais. O Governo do Estado lançou uma licitação de um anteprojeto de engenharia, estudo de impacto ambiental e projeto básico de um novo ramal. Estamos falando da Linha 16-Violeta, que será construída em um trabalho de longo prazo e passará pelos bairros de Jardim Brasília, Jardim Aricanduva, Vila Formosa, Mooca, Cambuci, Aclimação, Paraíso, Jardim Paulista e Cerqueira César. Terá 23 estações em 32 km de extensão, com conexão para as linhas 1-Azul, 2-Verde, 4-Amarela e 10-Turquesa, e também com a Linha 2 em Anália Franco e com a Linha 15-Prata.

A Linha Violeta substitui o trecho leste da Linha 6-Laranja, que vai até a estação São Joaquim. Inicialmente, a ideia era chegar até Cidade Líder, mas o Metrô decidiu estendê-la até Cidade Tiradentes, a penúltima estação da Linha 15. O Hospital Cidade Tiradentes será terminal desse importante ramal.

Com a integração com a Linha 15-Prata, espera-se que a Linha Violeta seja mais um marco na Zona Leste. Entre outras razões, porque a estação Cidade Tiradentes da Linha 16 contará com um terminal de ônibus para a população.

Uma outra característica relevante é dar conta da demanda de passageiros que moram no Conjunto Habitacional Cidade Tiradentes para integrá-los com o terminal da SPTrans.

Todas essas ações são necessárias para melhorar a mobilidade urbana da nossa capital. Movimentam a economia e o comércio e beneficiam milhões de moradores, sobretudo da Zona Leste.

Essas realizações do Metrô geram emprego, renda e bem-estar para as pessoas. Por isso, têm o apoio do nosso mandato, que continuará a acompanhar os seus avanços. São Paulo só tem a ganhar.

 

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