O Governo de São Paulo oficializou, nesta terça-feira (30), a entrega da estação Washington Luís, marco que conclui a primeira etapa da Linha 17-Ouro do Metrô. Com um aporte financeiro de R$ 5,9 bilhões, o projeto reforça a integração da malha sobre trilhos com o Aeroporto de Congonhas, prometendo atender a uma demanda diária superior a 100 mil passageiros. A nova estrutura adiciona 800 metros ao trajeto existente e introduz um modelo operacional inédito na capital paulista: o sistema em formato Y.
A inauguração foi celebrada pelo governador Tarcísio de Freitas, que destacou o caráter transitório da entrega e os planos de expansão. Segundo o gestor, o foco agora se volta para a segunda fase do projeto, que visa estender a linha até a região de Paraisópolis, ampliando o alcance da mobilidade urbana para comunidades que historicamente dependem de melhorias no transporte coletivo.
Operação em formato Y e desafios de integração
A introdução do formato Y na Linha 17-Ouro traz uma dinâmica operacional singular. A partir de agora, a linha passa a operar com três destinos finais distintos: Morumbi, Congonhas e a recém-inaugurada Washington Luís. Para viabilizar esse fluxo, o Metrô adotou o modelo de shuttle, onde composições realizam o trajeto de ida e volta em vias específicas.
Nesta fase inicial, o passageiro que tem como destino a estação Washington Luís deve realizar uma baldeação obrigatória na estação Brooklin Paulista. O mesmo procedimento é necessário no sentido inverso para quem deseja seguir em direção ao Aeroporto de Congonhas ou à estação Morumbi. A operação, embora exija adaptação dos usuários, será monitorada e ajustada conforme a evolução dos sistemas, visando a futura implementação da circulação em carrossel, que permitirá trens diretos entre os pontos principais.
Estrutura e inovação sobre o piscinão
Localizada na intersecção das avenidas Jornalista Roberto Marinho e Washington Luís, a nova estação foi projetada para comportar um fluxo diário de 10 mil pessoas. O terminal conta com uma passarela metálica envidraçada que conecta ambos os lados da via, garantindo segurança e acessibilidade aos pedestres. O projeto prioriza a sustentabilidade, utilizando iluminação natural, ventilação cruzada e sistemas de reaproveitamento de água pluvial.
Um dos diferenciais técnicos da obra é a sua localização estratégica sobre o piscinão Água Espraiada. Para garantir a viabilidade da estação e do pátio de manutenção sem comprometer a função de drenagem urbana do reservatório, foi construída uma laje de sustentação robusta. Esta solução de engenharia preserva a capacidade de retenção de água necessária para o controle de enchentes na região, evidenciando uma integração entre infraestrutura de transporte e obras de mitigação de riscos climáticos.
Expansão e futuro da mobilidade na zona sul
Com a conclusão desta etapa, a Linha 17-Ouro atinge 6,7 km de extensão operacional, conectando pontos vitais da zona sul paulistana, como as Linhas 5-Lilás e 9-Esmeralda. A expectativa é que, com o amadurecimento do sistema e a futura ampliação em direção a Jabaquara e Paraisópolis, a linha se consolide como um corredor de mobilidade sustentável fundamental para a capital.
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Para mais detalhes técnicos sobre o projeto, consulte o portal oficial da Agência SP.
