O Governo do Estado de São Paulo deu um passo importante para elevar os padrões de segurança em sua malha rodoviária. Por meio do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP), vinculado à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), foi lançado um edital para a modernização de 174 rotatórias do tipo “vazadas” espalhadas por 73 rodovias estaduais não concedidas. O projeto, que conta com um aporte de R$ 39,6 milhões, visa mitigar os riscos de acidentes em 107 municípios paulistas.
Engenharia viária contra pontos críticos
As chamadas rotatórias vazadas, comuns em projetos rodoviários mais antigos, tornaram-se alvos de readequação devido à sua vulnerabilidade. Nesses locais, a ausência de separação física entre as pistas opostas permite o cruzamento direto, o que, aliado ao aumento do fluxo de veículos e das velocidades médias, eleva drasticamente o potencial de colisões transversais e laterais.
A intervenção técnica consiste na substituição dessas estruturas por ilhas centrais físicas, canalização de fluxos e a implementação de retornos controlados. Segundo o DER-SP, essas mudanças forçam uma melhor organização do tráfego, garantindo maior visibilidade aos condutores e reduzindo o tempo de exposição de veículos longos durante as manobras de travessia.
Segurança baseada em dados e normas técnicas
A iniciativa não é aleatória. Ela fundamenta-se no Manual de Segurança Viária, lançado pelo DER-SP em 2023, que estabeleceu novos parâmetros para a geometria de interseções. A escolha dos pontos a serem reformados seguiu critérios rigorosos de engenharia, utilizando a Unidade Padrão de Severidade (UPS) para identificar os locais com maior histórico ou potencial de sinistros.
O presidente do DER-SP, Sergio Codello, ressalta que o projeto reflete uma mudança de paradigma na gestão estadual. “Toda vida salva representa um retorno inestimável”, afirma, destacando que o fechamento dessas rotatórias é uma das medidas mais eficazes para prevenir acidentes graves em rodovias que cortam áreas urbanas.
Distribuição geográfica e cronograma das obras
O impacto do programa é abrangente, alcançando 107 cidades em diversas regiões do estado. Entre os municípios que receberão o maior número de intervenções estão Lins, com seis pontos, seguido por Pirassununga e Capela do Alto, com cinco cada. Rodovias como a SP-225 e a SP-322 também figuram entre as que passarão por readequações mais intensas.
O edital, publicado em 11 de maio, prevê a abertura das propostas para o mês de julho. A expectativa do governo é que as primeiras obras de modernização tenham início ainda neste ano, reforçando a sinalização vertical e horizontal e proporcionando um ambiente de condução mais previsível para os usuários das estradas paulistas.
O Fato Paulista segue acompanhando os desdobramentos desta e de outras obras de infraestrutura que impactam a mobilidade e a segurança no estado. Continue conosco para se manter informado com notícias apuradas, análises de contexto e o que há de mais relevante no cenário regional e nacional.
