O trânsito paulistano teve o mês de março mais letal desde 2015, quando começou haver a medição pelo Infosiga. Segundo os dados registrados pelo Departamento Estadual de Trânsito (Detran-SP), foram 95 mortos em acidentes na cidade de São Paulo no mês passado.
De acordo com especialistas, o alto número de mortes no trânsito tem sido uma rotina em diversas grandes cidades do território nacional, claro que muitas vezes devido a questões estruturais, de – muitas vezes – fiscalização ineficaz, mas também da má ou nenhuma formação de motoristas, que não percebem que a imprudência pode sim ser fatal.
Os números são alarmantes, já que muitos pedestres também são vitimados no trânsito das grandes cidades. Segundo os dados do Infosiga, 42 pedestres morreram em março, 97 no primeiro trimestre, números inferiores somente aos registrados em iguais períodos de 2015, há 11 anos.
Vale destacar que a Prefeitura de São Paulo tem tomado medidas para remediar – ao menos momentaneamente – a violência no trânsito. Uma das medidas é a Faixa Azul, faixa exclusiva para motociclistas, aliás, iniciativa que já vem surtindo efeitos positivos. A Faixa Azul surgiu através de um projeto do vereador Ricardo Teixeira, atual presidente da Câmara Municipal.
De acordo com a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) a Faixa Azul, com 233,3 km em 46 vias, beneficia cerca de 500 mil motociclistas por dia.
Já o Governo do Estado criou o Plano de Segurança Viária para reduzir pela metade as mortes no trânsito paulista. É o 1º plano do Estado dedicado ao tema e destaca que sinistros são evitáveis e devem ser enfrentados por meio de gestão compartilhada, visando salvar 19 mil vidas até 2030
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O Governo de São Paulo instituiu, na quarta-feira dia 22, o Plano de Segurança Viária do Estado de São Paulo (PSV-SP), com o objetivo de enfrentar a letalidade do trânsito e reduzir pela metade as mortes nas vias paulistas em cinco anos, poupando 19 mil vidas. Alinhado aos compromissos globais da Organização das Nações Unidas (ONU), e fundamentado nos conceitos de Visão Zero e Sistema Seguro, o PSV-SP parte da premissa de que “acidentes de trânsito” são, na verdade, “sinistros de trânsito”, porque podem ser evitados.
