A infraestrutura de transporte no interior paulista entra em uma nova fase operacional com a transição da gestão de rodovias importantes. O processo de transferência de responsabilidade atende a diretrizes estabelecidas pelo governo estadual para modernizar os deslocamentos regionais e ampliar a segurança viária em corredores logísticos estratégicos.
Investimentos bilionários para a modernização rodoviária
O contrato estabelecido prevê o aporte financeiro de R$ 9,4 bilhões ao longo de 30 anos de vigência. Os recursos serão direcionados para intervenções estruturais em aproximadamente 520 quilômetros de vias e acessos que cortam o interior do estado.
A região beneficiada engloba cerca de 2,3 milhões de habitantes distribuídos em 22 municípios localizados nas regiões de Campinas e Ribeirão Preto. A expectativa é que a atuação privada traga mais eficiência para a manutenção e ampliação da capacidade de tráfego.
Cronograma de obras e melhorias previstas
Com a efetivação da transferência de gestão marcada para 1º de novembro, a nova operadora assume formalmente os serviços de atendimento ao usuário e a execução das melhorias programadas. O planejamento inicial contempla intervenções expressivas na capacidade das pistas.
- Duplicação de 217 quilômetros de rodovias, com investimentos de R$ 1,5 bilhão específicos para esta finalidade.
- Construção de 138 quilômetros de faixas adicionais.
- Implantação de 96 quilômetros de vias marginais.
Mobilidade urbana e segurança para pedestres
Além da ampliação das pistas principais, o projeto detalha dezenas de melhorias voltadas para a segurança de ciclistas, pedestres e usuários do transporte coletivo municipal e intermunicipal.
Estão programadas 59 intervenções para a construção de passarelas e locais de travessia segura, além da instalação de 135 novos pontos de parada de ônibus. Para incentivar o transporte sustentável e proteger ciclistas, o projeto inclui a criação de 36,8 quilômetros de ciclovias ao longo dos eixos das rodovias SP-107 e SP-342.
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