Menos poluição, redução do barulho nas ruas, mais conforto para passageiros e motoristas e menor dependência de combustíveis fósseis são alguns dos efeitos da transformação conduzida pela Prefeitura de São Paulo durante a gestão do prefeito Ricardo Nunes.
Nesta quarta-feira (30), a Prefeitura entregou mais 250 ônibus elétricos, alcançando a marca de 2.009 veículos de emissão zero em operação na capital. A entrega ocorreu entre a Praça Campo de Bagatelle e a Praça Heróis da Força Expedicionária Brasileira, em Santana, na Zona Norte.
O avanço é resultado de uma política de eletrificação que vem ganhando escala. Segundo informações divulgadas pela própria Prefeitura, a gestão Ricardo Nunes já viabilizou R$ 6,6 bilhões em financiamentos para a aquisição de veículos elétricos, criando condições financeiras para acelerar a substituição dos coletivos a diesel.
Em 2023, por exemplo, foi anunciada a aprovação de R$ 2,5 bilhões em financiamento do BNDES para a aquisição de 1.600 ônibus elétricos. Naquele momento, a Prefeitura informou que o conjunto das operações de crédito bancário alcançava R$ 5,75 bilhões para viabilizar a compra de 2.400 ônibus elétricos.
Já em 2025, a administração municipal obteve uma linha de crédito de R$ 1,4 bilhão junto ao Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) para a eletrificação da frota. No mesmo ano, Ricardo Nunes também concretizou acordo de US$ 100 milhões com o Banco da China para a aquisição de mais ônibus elétricos.
A dimensão dessa política ficou evidente em junho deste ano, quando a Prefeitura entregou de uma só vez 500 ônibus elétricos, elevando a frota para 1.759 veículos. Segundo a administração municipal, somente aquele lote passou a representar uma redução anual de aproximadamente 20 milhões de litros de diesel e 45 mil toneladas de CO₂, impacto ambiental equivalente ao plantio de 3,2 milhões de árvores por ano.
Agora, com os 250 novos veículos, São Paulo ultrapassa a marca de 2 mil ônibus elétricos. A frota passa a contar com 1.821 ônibus movidos a bateria e 188 trólebus.
A capital concentra mais de 80% da frota elétrica brasileira, superando todas as demais cidades do país juntas, segundo o levantamento da plataforma e-Bus Radar. São Paulo também mantém a segunda maior operação de ônibus elétricos da América Latina, atrás apenas da soma da frota das cidades chilenas.
O tamanho da operação paulistana coloca a cidade em uma escala superior à de grandes metrópoles internacionais quando consideradas suas frotas elétricas de ônibus. São Paulo já possui mais veículos elétricos em operação do que Nova York, Madri, Roma, Berlim, Los Angeles, Chicago e Lisboa somadas, segundo os dados apresentados pela Prefeitura.
– poluição e + qualidade de vida: A mudança não se resume à tecnologia dos veículos. Ela tem impacto direto no ambiente urbano e na qualidade de vida da população.
De acordo com a SPTrans, os 2.009 ônibus elétricos em operação evitam o consumo anual de 70 milhões de litros de óleo diesel e a emissão de 174 mil toneladas de CO₂ na atmosfera. O benefício ambiental é estimado como equivalente ao plantio de aproximadamente 13 milhões de árvores.
Somente os 250 veículos entregues nesta quarta-feira representam uma redução anual de 8,7 milhões de litros de diesel e 21,7 mil toneladas de CO₂, impacto equivalente ao plantio de 1,6 milhão de árvores.
A eletrificação também reduz a poluição sonora. Diferentemente dos ônibus convencionais movidos a diesel, os modelos elétricos operam com níveis muito menores de ruído, contribuindo para tornar os deslocamentos e o ambiente urbano mais silenciosos.
O próprio prefeito Ricardo Nunes destacou os efeitos da substituição dos combustíveis fósseis sobre a saúde da população.
“A gente chega hoje a uma marca importante que cada um de nós podemos ter um orgulho enorme: passar de 2 mil ônibus elétricos representa deixar de consumir 70 milhões de litros de óleo diesel por ano. A gente deixa de emitir 174 mil toneladas de CO², que é o principal poluente produzido pelos ônibus a diesel, que faz um mal gigantesco para a nossa saúde, gera as doenças cardiorrespiratórias, pulmonares, que atrapalha a camada de ozônio”, comentou o prefeito.
Além dos ganhos ambientais, a substituição do diesel pela eletricidade altera significativamente os custos de operação.
Segundo Ricardo Nunes, enquanto o gasto médio mensal com combustível de um ônibus a diesel chega a aproximadamente R$ 25 mil, a despesa com eletricidade fica em torno de R$ 5 mil por veículo.
A diferença é de cerca de R$ 20 mil por mês. Em um ano, a economia chega a aproximadamente R$ 240 mil por ônibus e, em dez anos, pode alcançar R$ 2,4 milhões.
O prefeito explicou que a redução das despesas operacionais, associada às condições de financiamento, com carência e juros mais baixos, ajuda a viabilizar a aquisição dos veículos.
“Olha que ganho fundamental para o nosso sistema do transporte coletivo que envolve a Prefeitura, os nossos parceiros concessionários, os nossos motoristas, cobradores, mecânicos, enfim, todo esse sistema que transporta 7 milhões de passageiros por dia na cidade de São Paulo”, afirmou.
A revolução provocada pela eletrificação também pode ser percebida dentro dos veículos. Os novos ônibus entregues pela Prefeitura contam com ar-condicionado, tomadas USB para carregamento de dispositivos móveis, Wi-Fi gratuito e acessibilidade para pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida.
HOMENAGEM – O avanço da eletrificação também foi acompanhado de reconhecimento internacional. Durante a entrega, o prefeito Ricardo Nunes recebeu uma homenagem do C40, aliança global que reúne quase 100 das maiores cidades do mundo empenhadas no enfrentamento das mudanças climáticas.
A homenagem reconheceu a atuação da Prefeitura na promoção de soluções climáticas e na construção de uma economia urbana mais sustentável, resiliente e inclusiva.
A placa entregue ao prefeito destaca iniciativas como a promoção de empregos verdes, a eletrificação de veículos municipais, a criação de orçamento climático e outras ferramentas voltadas à avaliação dos impactos das políticas públicas sobre a sustentabilidade.
Durante o discurso, Ricardo Nunes ressaltou que a parceria com o C40 também colaborou para a estruturação do modelo de eletrificação adotado em São Paulo. Segundo o prefeito, o trabalho desenvolvido por meio do programa Zebra ajudou a identificar necessidades relacionadas ao clima e à saúde e a estruturar as condições financeiras necessárias para acelerar a mudança da frota.
